«Ала́бинская» — десятая станция Самарского метрополитена, расположенная на первой линии за станцией «Российская». Открыта 26 декабря 2014 года. Находится под пересечением улиц Ново-Садовой и Осипенко. Названа в честь самарского городского головы, общественного деятеля и краеведа Петра Владимировича Алабина (1824−1896).
Станция «Алабинская» в проектной документации от 1980 года носила название «Октябрьская».
21 февраля 2007 года была начата проходка левого туннеля от станции «Российская» при помощи проходческого щита «Сююмбике» из Казани фирмы Lovat.
9 августа 2007 года проходческий щит вышел в демонтажную камеру у дома по адресу ул. Ново-Садовая, 22 рядом с пересечением улицы Осипенко,
тем самым было пройдено 650 метров и прорыт левый перегон от станции «Российская» до будущей станции «Алабинская».
5 февраля 2008 года была начата проходка правого туннеля общей длиной 660 метров. 21 мая было начато строительство станции.
19 августа 2008 года была завершена проходка правого туннеля до станции. Осенью 2008 года была огорожена вторая строительная площадка.
В августе 2009 года впервые был поднят вопрос о возможной консервации стройки, а также произошло сокращение бюджета.
Шли работы по заливке плиты перекрытия вестибюля № 2 и засыпке готовой части станции.
В конце августа из-за капитального ремонта Волжского проспекта было принято решение открыть для проезда автотранспорта
участок Ново-Садовой от перекрёстка с Осипенко до улицы Невской (вторая площадка). Часть специалистов «ВТС-М» была задействована
в восстановительных работах на Саяно-Шушенской ГЭС и на строительстве Загорской ГАЭС-2. Все строительные работы на станции приостановлены, за исключением разработки торца котлована.
В сентябре 2009 года был инициирован процесс передачи строящейся станции на баланс города. Было открыто автомобильное движение на участке Ново-Садовой от Осипенко до Невской,
а также пересмотрен и уменьшен бюджет на 2010 год с 1 млрд до 200 млн рублей. Планы предполагали консервацию простроенных конструкций станции,
а на поддержание и обслуживание самой станции планировалось выделять по 100 миллионов рублей в год с возобновлением работ на станции в 2012 году,
а открытие станции было перенесено на 2016 год. В середине сентября поступили оплаченное ранее оборудование: тоннельные затворы и ВОМДы
(Вентиляторы для вентиляции тоннелей и станций метрополитенов). За счёт федерального бюджета планировалось открыть сквозное движение по Ново-Садовой в 2010 году.
В конце сентября разработка котлована подошла к концу.
С мая 2010 года работы на первой площадке были закончены, котлован засыпан, а также сделаны два выхода по двум сторонам Ново-Садовой улицы,
а работы были перенесены на другую сторону от улицы Осипенко на второй площадке, где была должна достраиваться вторая часть станции общей длиной в 40-45 метров,
на что требовалось выделить 500—600 млн рублей. 3 апреля 2012 года началась проходка левого перегонного тоннеля от Алабинской до камеры съездов.
2 августа 2013 года завершилась проходка левого перегонного тоннеля от станции до камеры съездов, расположенной под площадью Сельского Хозяйства.
Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием.
Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году,
однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2016 год. Позже заявлялось об открытии в 2015 году.
Из за отсутствия финансирования остановилась достройка станции Алабинской до полноценного состояния, второго пути.
На август 2017 года запланировано завершение строительства камеры съезда и пуск полноценного движения с оборотом поездов в тупиках.
В начале декабря 2014 года, от «Российской» к «Алабинской» прошёл пробный поезд. 26 декабря 2014 года произошло торжественное открытие станции.
На открытии станции присутствовал губернатор Самарской области Николай Меркушкин. В этот день на станцию прибыл первый поезд с пассажирами.
Работники регионального правительства лично протестировали станцию перед тем, как открыть её для горожан.
31 января 2015 года, происходила «горячая» обкатка вновь построенного участка. Поезда следовали обычным порядком до станции «Российская»,
далее следовали на станцию «Алабинская» без пассажиров и обратно. Для пассажиров станция стала доступна 1 февраля 2015 года.
В оформлении «Алабинской» используется светлый мрамор в сочетании с тёмно-бордовым гранитом. Шестигранные колонны украшены коваными светильниками в стиле фонарей XIX века,
а монолитный белый потолок, по замыслу архитекторов, отражая, распределяет их свет по всему помещению.
За станцией будут построены оборотные тупики. По состоянию на август 2013 года была завершена прокладка туннеля (по первому пути) в сторону Полевой улицы.
24-го декабря 2014 начата проходка ППТ к оборотным тупикам.
Во время строительства станции в октябре 2011 года проходили съёмки фильма-катастрофы «Метро» режиссёра Антона Мегердичева.
